La stampante si inceppa di continuo: quasi mai è rotta

«Questa stampante si inceppa di continuo, è da buttare.»

La sento almeno una volta a settimana, e nella grande maggioranza dei casi la macchina sta benissimo. Il problema è a monte: nella carta, in come viene caricata, o in un rullino che andava pulito sei mesi fa.

Non è una colpa di nessuno. Semplicemente nessuno l'ha mai spiegato a chi usa la macchina tutti i giorni — e una multifunzione arriva in ufficio con un manuale che nessuno leggerà mai.

Le cinque cause, in ordine di frequenza

1. La carta ha preso umidità

È la prima, e sorprende sempre. La carta è igroscopica: assorbe l'umidità dell'aria, i fogli si incurvano appena e cominciano ad attaccarsi tra loro.

Basta una risma lasciata aperta accanto a una finestra, o sopra un termosifone, o in un magazzino freddo, per trasformare una macchina perfetta in una che sbaglia una presa su venti.

Cosa fare: tieni la risma chiusa nella sua confezione finché non serve, in un posto asciutto e a temperatura stabile. Se l'ufficio è molto umido, carica poca carta per volta.

2. Il cassetto è caricato oltre la tacca

Su ogni cassetto c'è una linea. Non è un consiglio: è il punto oltre il quale il sistema di presa non lavora più bene, perché la pila fa pressione sui rullini.

Riempire «fino all'orlo» sembra efficiente. In realtà è la seconda causa di inceppamenti in assoluto.

3. Le guide laterali non sono regolate

Devono toccare la carta, senza stringerla. Larghe, il foglio entra storto e si inceppa. Strette, la carta si piega e si inceppa lo stesso.

Trenta secondi ogni volta che cambi formato, e sparisce una fetta di problemi.

4. I rullini di presa sono sporchi o consumati

Questa è l'unica che richiede qualcuno con le mani in pasta. I rullini di gomma raccolgono polvere di carta e toner; con gli anni si lucidano e perdono presa.

Il sintomo tipico: la macchina prende due fogli insieme, o non ne prende nessuno pur avendone. Se lo fa, non è capricciosa: sono i rullini, e si puliscono o si sostituiscono in manutenzione.

5. La grammatura è sbagliata per quel cassetto

Cartoncini, carta pesante, buste, etichette: quasi mai vanno nel cassetto normale. Vanno nel bypass laterale, e va impostato il tipo di supporto sul pannello, altrimenti la macchina applica temperatura e velocità sbagliate.

Come si toglie un foglio senza fare danni

Tre regole, e valgono per qualsiasi modello:

1. Segui il percorso indicato sul pannello. La macchina ti dice dove aprire; aprire lo sportello sbagliato è il modo più comune di rompere qualcosa.
2. Tira nella direzione di marcia della carta, mai all'indietro. Al contrario si strappa, e i pezzetti restano dentro.
3. Se il foglio si strappa, cerca tutti i pezzi. Un frammento rimasto dentro è il motivo per cui «si è inceppata di nuovo dopo due minuti».

E una regola in più: non usare oggetti metallici. Un cacciavite dentro il gruppo di fusione è un intervento vero.

La regola dei dieci minuti

Se una persona in ufficio passa più di dieci minuti dietro a un inceppamento, ha già speso più di quanto costi la telefonata all'assistenza.

Il fai-da-te ha senso per l'inceppamento normale: apri, togli, chiudi, riparti. Non ha senso quando:

• —succede più volte al giorno;
• —la macchina segnala un codice di errore che torna sempre uguale;
• —si sentono rumori che prima non c'erano;
• —il foglio esce sporco o piegato, non solo bloccato.

In quei casi non è un inceppamento: è un guasto che sta arrivando, e continuare a stampare lo peggiora.

Le tre cose che riducono di più i fermi

Nella mia esperienza, in ordine di efficacia:

1. Spiegare la macchina a chi la usa. Mezz'ora una volta sola, a tutti insieme. È l'intervento con il ritorno più alto che conosca, e non costa niente.
2. Comprare carta decente e tenerla bene. La carta da poco prezzo produce più polvere, che sporca i rullini, che causa inceppamenti, che chiamano il tecnico.
3. Fare la manutenzione programmata invece di aspettare il guasto: pulizia dei rullini e dei sensori a intervalli, non a chiamata.

Se fai queste tre cose e la macchina continua a fermarsi, allora sì: il problema è la macchina, ed è la scelta di chi te l'ha venduta.